http://www.mek.hu/index.php?option=com_content&task=view&id=3870&Itemid=1
Mesterszakos tájépítész hallgatóként izgalmas feladatnak ígérkezett egy ilyen volumenű közkedési csomópont, köztér megtervezése - így Dr. Jámbor Imrének, a Kert- és Szabadtértervezési Tanszék egyetemi tanárának kezdeményezésére elkezdett csapatunk is foglalkozni vele. Először csak a tanórák keretében ízlelgettük a pályázatot, majd később teljesen belevetettük magunkat és szerencsére egy díjnyertes pályamű sikeredett a tanszéken dolgozó tanárok, tervezők, munkatársak, valamint a diákok közreműködéséből.
Mivel 3 generáció is képviseltette magát a terezői csapatunkban, ezért talán mondhatom, hogy nagyon sokféle nézőpont képviseltette magát, amikor először elkezdtünk a "Moszkva térrel" kapcsolatos érzéseinkről beszélgetni. Érdekes volt, hogy ennek ellenére mégis rengeteg közös benyomás, élmény, probléma került felszínre - a káosz, kosz, a gyalogos közlekedés ellehetlenedése, reggeli "emberpiac", az óra alatti várakozás, társadalmi sokszínűség, gomba-kultusz, stb.
Még a tervezés legelső fázisában újra - kicsit más szemmel - megnéztük a Moszkva tér című filmet is.
Megkezdődhetett a tér alapos vizsgálata, analízise. Ezt a részt Orsival vállaltuk. Mindketten alapvetően budapestiek vagyunk és sokat járunk a környéken (én ha minden nap nem is, de heti rendszerességgel biztos járok a "moszka térren" amióta csak az eszemet tudom), így rengeteg élményünk és tapasztalatunk volt a térhez kapcsolódóan. Ez a mély ismeret sokat segített az analízisek elkészítésében, a problémák felismerésében. Persze ilyenkor mindig kicsit máshoz kezdi el figyelni az ember a teret, ha pályázatot készít.
Felskiccelt gyalogos forgalom a téren:
Teljes közlekedési hálózat a tervezési területen belül (piros határvonal):
Teljes állapotfelmérés a környező zöldfelületekkel:
A Budapesti Közlekedési Központ teljes közlekedési javaslatot dolgozott ki a Széll Kálmán tér és környezetére - ezt mi teljes egészében átvettük, alapnak tekintettük.
A tervezésünk alapgondolata az egyik közös nagy beszélgetés alkalmával alakult ki. Az érzéseink és tapasztalataink megosztásakor felmerült bennünk az alábbi kérdés: Vajon meddig tart a "Moszkva tér"? Hol kezdődik el? Már a Mamutnál? Vagy csak a metró előtt? Esetleg már a Fény utcából kiérve a Körúton? Kiderült, hogy jelen pillanatban mindenkinek mást jelent a "Moszkva tér" - ez a jelentős budai közterület, városi csomópont "kifolyik", egyszerre csak áttranszormál Széna térré, meg Városmajorrá, meg Délivé. De hogy kinek hol, az mindenkinél nagyon személyes.
Sajnos személyes tapasztalatom is van azzal kapcsolatban, hogy megbeszéltem valakivel egy személyes találkozót a "moszkván" és - ha csak nem az óra alatt találkoztunk - nem volt egyszerű az egymásra találás... Ezért tartottuk elengedhetetlennek a tér definiálását, határainak megformálását, hogy így kialakulhasson minden látogatóban egy közös, egy azonos "megérkezés-élmény". Fontosnak tartottuk azonban, hogy ezt ne egy erőszakos térfal létrehozásával idézzük elő, hanem inkább mentálisan, kevésbé erőltetetten hozzuk létre. Mindezek eredményeképpen kialakítottunk a három egymásba fonódó villamosvonal belső határán egy olyan perontető rendszert, gyűrűt, mely emberi léptékben, néhol kilukadva, kiszolgáló funkciókat magában foglalva képes összefogni a belső térmagot, kialakítani egy védettebb egységet.
Néhány általam készített, megelőző verzió, próbálkozás:
Ezt a belső magot magasabb építészeti minőség jellemzi - mind a berendezési tárgyak, mind a burkolat tekintetében. A gyűrűn kívüli "téren" a város többi részén megtalálható, általános design és minőség jellemző.
Az együttműködésben mindenkinek megvolt a saját része, munkája - az én legfontosabb feladatom a leadandó poszterek kialakítása, design-ja, a részmunkák összefűzése.
Készítettem néhány logótervet is, melyet végül nem használtunk fel a pályázat titkosságára való tekintettel.
Az elkészült posztereket a végeredményt bemutató bejegyzésemben lehet megtekinteni. Pályázatunk az igen előkelő 6. helyen szerepelt, megvételben részesült. Ez igen nagy eredmény tekintettel arra, hogy mi még nem végzett diákok vagyunk. Természetesen ez nem jöhetett volna létre tanáraink támogatása és persze jelentős munkája, lelkesedése nélkül. Ezúton is köszönet nekik ezért.
Másrészt sem a kiírás sem a zsűri "nem kedvezett" a tájépítész közösségnek, így kicsit a szakmánknak is siker, jó reklám lehet ez. Reméljük a jövőben ez az eredmény is hozzásegíti a tájépítész szakmát ahhoz, hogy nagyobb befolyással képviseltesse magát majd a hasonló szabadtér tervezési pályázatok, fejlesztések kapcsán.
Csapat tagjai:
Dr. Jámbor Imre - egyetemi tanár
Dr. Balogh Péter István - vezető tájépítész tervező, egyetemi docens
Gergely Antal - a csapat építésze, egyetemi tanársegéd
Dr. Almási Balázs - adjunktus
Hutter Dóra - phd hallgató
Baji Hajnalka, Fekete Orsolya, Kerekes Bence, Kétszeri Ádám, Orosz Ádám, Reith Anita, Sipos Andrea, Zsgigmond György - mesterszakos tájépítész és kertművész szakos hallgatók
Nincsenek megjegyzések:
Megjegyzés küldése